在香港，以共享單車為名的廠家剛剛起步，現時有Gobee.bike與Obike提供租借服務。而在內地，被視為新四大發明的共享單車，又有新搞作。今日，共享單車ofo小黃車，在北京舉行的發佈會，推出兩款「全新智能鎖」以及其首款「智能電動車單車」。這款單車聲稱以「國際助力單車」作為標準，並限定時速，能以電池續航，踏得更輕更長，是適合中距離出行需求。
這款智能助力單車，名為「4.0小黃蜂」，使用鋰電源為車載智能設備提供能源，同時通過助力系統，為用戶騎行提供輔助動力，但仍然是需要腳踏提供動力的。這款單車還會對32項細節進行了優化，包括用上物聯網模塊，支援電子圍欄、精細化智慧管控，電池續航更長等，不過暫時也公佈租用的價格、以及投放時間。
而除電助車單車外，同時推出的新款小黃車，將會採用BASF巴斯夫的跑鞋胎材料，理念設計來自跑鞋，耐磨損程度是橡膠的3倍，重量則比橡膠輕30%，而軸承（bearing，香港通常稱為啤令）用上鋁合金，官方稱能夠「腳踏5秒鐘，滑行2分鐘」。而在解鎖方面，除了現時普遍用的掃碼、藍牙解鎖外，還會加入NFC智能鎖與「NB-IoT智能鎖」，前者NFC的3秒一貼即開，該款NFC智能鎖已經量產，計劃10月正式商用。 而後者的「NB-IoT智能鎖」，是ofo小黃車和中國電信、華為共同開發的，能掃碼即開鎖。具有快，訊號強等的特性。
如果在香港，這些加入電池的單車，會被視為汽車，需要向運輸處申請牌照。因為根據香港《道路交通條例》（第374章），由機械驅動的電動踏板車及單輪車可被視為汽車，必須登記和領牌方可在行車路上使用。運輸處表明，因構造及運作會對駕駛者及其他道路使用者構成一定危險，故不會為此類電動裝置登記和發牌；如在行人路上使用或會觸犯《簡易程序治罪條例》（第228章）。但內地，對這方面的限制就比較放寬，致使電動力平衡車，電助力電單等的發展成行成市。
右：Obike（HK$350元按金，每15分鐘3元）
目前ofo小黃車的運營地區包括中國內地、新加坡、美國三藩市矽谷、美國史丹佛大學與英國劍橋。ofo自2014年在北京創辦，2017年2月的4.5億美元融資輪將公司估值抬升至10億美元，其自稱註冊用戶超過2000萬。根據ofo小黃車的計劃，預計在今年年底前單車投放量將達到2000萬輛，計劃覆蓋20個國家的200座城市，而目前ofo小黃車已經進入120個城市，運營車輛650萬輛，日均訂單2500萬。
