小米集團官方宣佈，小米汽車有限公司完成了工商註冊，註冊資本為100億元，公司法定代表人為小米集團創始人雷軍。看來小米造車確實不是空口而談，不過汽車行業是個高門檻且技術開發成本高的行業，小米汽車到底有什麼優勢，又能不能成功呢？
小米造車
2021年3月底，小米集團創始人雷軍在宣佈造車的演講中表示，
用性價比打響頭號？
回顧小米進入手機行業的進程，小米產品一向以性價比著稱，給人價格實在貼地的感覺。2011年小米推出了第1代手機M1，回顧當時的智能手機市場，動輒就幾千元起跳的情況下。雷軍直接把手機向下定價到2000元以下的區間，之後的紅米手機更以999元定價，成功攻佔入門機市場，被粉絲稱為「年輕人的第一台手機」。藉此開啟國內智能手機互聯網的新時代。當穩住了公司的基本核心價值後，小米不斷累積產品、品牌、乃至渠道等各方面資源，才選擇去逐步開拓高端市場，一步一腳印下，小米今年成功登頂手機市佔之王。
雷軍這次親自帶隊進入汽車這個全新賽道，小米大機率會沿用在手機領域的成功之道，第一款車型將以性價比作為主打賣點，同時以「智能化」為核心，以最大程度將受眾市場打開。當小米能在這個汽車入門領域站穩腳跟後，相信未來會逐步推出數十萬元以上的旗艦車款，去對標特斯拉、蔚來這些中高端定位的品牌。
上得天時 下得地利
小米集團資金實力雄厚，賬面資金達過千億，難怪雷軍會說“我们虧得起”。是次造車計劃，首期成立公司投資已達100億元人民幣，並計劃未來10年投資100億美元，其資金投放足以跨越造車門檻。此外，小米在全球擁有過萬人的研發團隊，是次造車亦公開招聘500名自動駕駛技術人員，加上全球最好的智能生態系統都是支持小米造車的重要後盾。
相比其他品牌，小米的其中一個最大優勢在於品牌號召力和粉絲基數廳大。小米品牌已陪伴消費者超過十個年頭，品牌形象深入人心，是次造車更有雷軍親自領軍和代言，對比蔚來、小鵬等其他造車品牌，小米似乎更能走入大眾視野。當年雷軍在印度行銷演講的一句Are You OK 更成為一句網絡流行語和文化現象。說一句雷軍是中國老闆們中的KOL都不為過。小米最重要是擁有一批伴隨其品牌一同成長的年輕人粉絲，他們在今天都成為社會的新力軍，有足夠的購買力成為小米汽車第一批客户來源。