NASA已經開始測試未來的空中的士，直升機的螺旋槳旨在降低與傳統旋翼機相關的噪音。它可能很快就會在繁忙的城市載客，幫助緩解惱人的交通堵塞問題。
eVTOL飛機空中的士設計
由加利福尼亞初創公司 Joby Aviation 設計的全電動垂直起降 (eVTOL) 飛機是一架由六個旋翼提供動力的直升機。它被設計得盡可能安靜，以便在不打擾居民的情況下融入繁忙的城市生活。
在為期兩週的測試活動中，NASA 和 Joby Aviation 將在加利福尼亞州大蘇爾附近的 Joby’s Electric Flight Base 飛行，這是 NASA 高級空中機動性 (AAM) 國家運動的一部分。 NASA 工程師將特別關注測量直升機產生的噪音，以收集數據，為未來管理此類車輛在城市中使用的監管框架奠定基礎。
美國宇航局的 AAM 全國運動對於推動科學理解和公眾對 eVTOL 飛機的接受至關重要。Joby Aviation 創始人兼首席執行官 Joe Ben Bevirt 在美國宇航局發布的一份聲明中說:「我們非常自豪能夠與美國宇航局在電動飛行上密切合作。過去 10 年，並成為第一家參與該活動的 eVTOL 公司。」
NASA 工程師將使用移動聲學設施，該設施由 50 個以網格陣列排列的壓力接地板麥克風組成，可精確測量直升機飛行不同階段的聲音發射。然後，團隊將使用這些數據將 Joby 的 eVTOL 與傳統直升機、無人機和其他飛機的噪音進行比較，以評估它如何增加城市地區的背景噪音。
喬比期望2024提供服務
貝維爾特(Bevirt)在喬比(Joby)發布的一份聲明中說：「從第一天起，我們就優先建造一架不僅噪音極低，而且能無縫融入自然環境的飛機。」「我們一直認為，在不影響生活質量的情況下，讓航空成為日常運動的便捷組成部分，最小的聲學足跡是關鍵，我們很高興能與我們在電動飛行領域的長期合作夥伴 NASA 一起飛行，以展示我們的飛機。」
飛機六個旋翼的葉片經過精心設計，以最大限度地減少噪音。旋翼可以在起飛和巡航期間單獨調整其傾斜度、旋轉速度和槳葉槳距，以減少產生與傳統直升機相關的典型聲音的槳葉渦流。
根據喬比的聲明，喬比的全電動直升機一次最多可以飛行 150 英里（240 公里），時速可達 200 英里（320 公里）。該公司最近在紐約證券交易所上市，自 2017 年以來一直在測試其全尺寸原型機，並進行了 1,000 多次試飛。該公司在聲明中表示，喬比希望在 2023 年獲得美國聯邦航空管理局的認證，並在 2024 年初開始提供商業客運服務。