「電動車相對於燃油車到底有沒有比較環保？」，相信是許多人爭論不休的話題。有意思的是隨著電動車技術不斷的改進，加上各方的放大鏡檢視之下，我們漸漸能透過研究報告，得知更為明朗的答案。
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
電動車 vs 燃油車
針對「電動車 vs 燃油車」在環保特別是溫室氣體排放方面的爭論，一直以來都集中在質疑發電方式不夠環保這件事上，認為電動車無法展現足夠好的優勢來享有補助等發展優勢。另一個關注點，則是認為生產到報廢，也被認為整體來看就不見得就有比較環保。
比較數字
對此，一份由美國獨立非營利性組織國際潔淨交通運輸理事會 ICCT 所釋出的最新研究。算是現階段最新且相當全盤地，針對全球電動車與燃油車在整個產品生命週期的溫室氣體排放的比較數字。而由於地區是包括美、歐甚至是相對更倚賴火力發電的中國與印度，所以引起了不小的關注，也感覺更接近於現況。
研究差異
即便在差距最小的印度，電動車也擁有至少 19% 的更低排放；中國則是落在了 37%-45% 的差異，也代表現階段全球接近 70% 新車銷售市場裡，新能源車款都已擁有顯著碳排優勢。甚至在發電相對環保的區域如歐美，則是最高可以來到接近 7 成的差距（報告中美國為 60%- 68%；歐洲為 66% – 69%）。ICCT 也指出，不僅是因為他們採用了實際的油耗或電耗平均值，來嘗試獲得更精確的資料。更採用了搭配區域電池供應鏈與工業規模量產電池的最新數據，特別在後者的資料方面，他們認為是相對以往研究最顯著差異處。