除了電池組外,本田還展示了「電池交換站」,用家可以即時將耗盡的電池放到交換站,並換上已充滿電的電池。這種方式可以令電動車迅速充滿電,不過本田就要確保交換站分佈充足。
該款「移動電源組件」雖然方便,但缺點可能是不夠「大」,重量只有10公斤,單可提供一千瓦小時的電量,大約是Zero電動摩托車的十分之一,意味該電池只可用來行駛一段短路程或用在小型電動車上。因此,菲律賓成為本田在明年開始測試「移動電源組件」的地方,因為當地小型電單車在那裡非常普遍。
來源:cnet
除了電池組外,本田還展示了「電池交換站」,用家可以即時將耗盡的電池放到交換站,並換上已充滿電的電池。這種方式可以令電動車迅速充滿電,不過本田就要確保交換站分佈充足。
該款「移動電源組件」雖然方便,但缺點可能是不夠「大」,重量只有10公斤,單可提供一千瓦小時的電量,大約是Zero電動摩托車的十分之一,意味該電池只可用來行駛一段短路程或用在小型電動車上。因此,菲律賓成為本田在明年開始測試「移動電源組件」的地方,因為當地小型電單車在那裡非常普遍。
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